耐磨橡胶挠性接头双球体橡胶接头橡胶止水带接

你知道橡胶接头的故障检修处理常识吗 ？
橡胶接头系统在车辆行驶中出现轻微漏风，在不影响制动时，可不作处理，一次运行至终点;若球阀意外破裂、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障球阀所在转向架的球阀的风源，时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时，没有必要切断整辆车的球阀风源，更没有必要将此车做关门车处理。
在检修时，对自密封式橡胶接头，若发现上盖与胶囊轻微漏风，一般可不作处理，或将球阀内气排掉，然后重新充风，漏风现象一般可消除。对于在运用反复轻微漏风和严重漏风的橡胶接头应分解检查，必要时更换故障部件或整体更换。
在运用中，胶囊与上盖和下座接触部位会产生相对滑动摩擦，使胶囊表面出现磨损，严重时磨损至胶囊帘线层。尤其是横向摆动较大的转向架，其球阀胶囊与上盖或下座边缘接触部分会出现磨损，检修时应注意检查。胶囊表面允许有局部的轻微擦.和磨损，但若磨损至帘线层，则应更换新品。
胶囊故障橡胶接头在运用约一段时间后，由于胶囊长期暴露在空气中，受到臭氧、日晒、雨淋作用，以及检修过程中，酸、碱、油漆等有机溶剂对胶囊的腐蚀，使胶囊外层表面会出现均匀、细微的裂纹，即龟裂。表面裂纹一般仅局限在外层，其内层密封层也不会受到损坏。
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你所不知道的橡胶接头
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